SSJ взлетел, блин!!!!!

[Panda]

Граждане бандитыинтиллигенты, завязывайте оффтоп вообще.

Вынаваты!. Ну вы бы в названии так бы и указали - только позитив и мы бы не сувались. Насчет эха москвы - не интересно. Мне интересней с людьми у которых противоположная точка зрения. Авось что нового узнаю.


Ну а про самолет - вы бы нам больше инфы бы дали, позитивной. Ну типа как с конкурентами сравнивается ну и все такое. Интересно же!

[Cherep]

ууу, какой жыыыр

[Cherep]

про события в Индонезии 9 мая 2012 года
viewtopic.php?f=1&t=88444

[гаер*]

Давний злопых, злопых:

Код: Выделить всё

http://ru-aviation.livejournal.com/1134119.html

[Cherep]

угу, каменты там почитай

[Biginelli]

[гаер*]

2 штуки - несерьёзно, ничего страшного. Аэрофлот заберёт гораздо больше.
http://sukhoi.org/news/smi/?id=2511
Или уже забрал?
И вообще, портфель заказов разбух до сотен самолётов! Один только Мигель Веласко обещал забрать 20 штук!

[Polychemist]

Я тут типа мимо с попкорном пробегал... Но не понял, какой смысл в ссылке на новость 2009 года?

[marat]

...[/img]

К вопросу о полноте стакана...
В таком состоянии не только от SSJ-100 откажешься, но и от мамы родной.

Код: Выделить всё

http://www.epress.am/en/2012/03/14/armavia-forgets-about-bankruptcy-promises-busy-summer.html

[Panda]

2 штуки - несерьёзно, ничего страшного. Аэрофлот заберёт гораздо больше.

Заставят, ЛОЛ. Но кстати и Аэрофлот предпочитает держать их на земле и требует компенсацию с сухого.



Там пролем много. И самолет сомнительный и обслуживание оставляет жалать лучшего. Хотя канешно подозреваю армяшки хотело надуть и выбить кучу скидок под угрозой отказа. Мда.....



Кстати не надо типа "вот обанкротилась компания - она винавата". ССЖ только банкротам и продавался. Там еще поставки сомнитель;ным компаниям у кторых 3 старых боинга в количестве 30 штук. Мда, как оно пойдет?

[Biginelli]

Я тут типа мимо с попкорном пробегал... Но не понял, какой смысл в ссылке на новость 2009 года?

Новое слово, после новостей в будущем времени - новости с прошедшем времени с частицей "бы" белым цветом по белому

[Cherep]

Biginelli из троллических побуждений забыл упомянуть причину.

Но кстати и Аэрофлот предпочитает держать их на земле.

без пруфа забаню надолго за троллинг
время пошло

[гаер*]

О, пишут, что сколько-то штук реально летает в Аэрофлоте и всё хорошо. Разве только разгерметизация кабины 3 августа. Впрочем, последнее может быть дезой от конкурентов.

[гаер*]

не понял, какой смысл в ссылке на новость 2009 года?

Это не новость, это факт надежды в прошлом.

[Panda]

Но кстати и Аэрофлот предпочитает держать их на земле.

без пруфа забаню надолго за троллинг
время пошло

http://www.rbcdaily.ru/2012/07/06/indus ... 9984259648

«Тот налет Superjet, о котором отчитался «Аэрофлот» по итогам 2011 года, — 3,5 часа в сутки, мал, с такой интенсивностью эксплуатации никакой самолет не будет рентабельным», — отмечает главный редактор портала Avia.ru Роман Гусаров. Впрочем, он признает, что в летний сезон из-за большой загрузки рейсов «Аэрофлот» меняет Superjet на самолеты большей вместимости.

http://top.rbc.ru/economics/06/08/2012/663238.shtml

"Самолет хороший, но не до конца доработанный. Если самолеты Airbus и Boeing летают по 330-350 часов в месяц, то SSJ летал лишь 150. Также о какой оплате ремонта может идти речь, если самолету всего год и он на гарантии", - отмечает источник "РБК daily", близкий к Armavia. По его словам, последней каплей стало то, что для проведения двухдневного ремонта в Жуковском Armavia пришлось потратить четыре дня на соблюдение таможенных процедур в связи с временным ввозом воздушного судна в Россию.

Вот он троллинг:

http://top.rbc.ru/economics/10/07/2012/659240.shtml

Технические характеристики:

http://www.rbcdaily.ru/2012/01/20/indus ... 9982568473

Согласно материалам ГСС, Sukhoi Superjet (SSJ-100/95B) по сравнению с заявленными данными потяжелел на 3 т, это привело к увеличению потребления топлива примерно на 10%. Максимальная взлетная масса самолета (MTOW) SSJ-100/95B выросла до 45,88 т. Такие данные привели к появлению новой конфигурации самолета на начальном этапе поставок — SSJ-100/95B Aeroflot-Light. Согласно одному из документов ГСС, максимальный вес этой модели без топлива — 40 т, пустой неснаряженный самолет весит 28,094 т.

[Panda]

Дааааа, вся история с армавиа странновата. Я канешна понимаю предбанкротсво но явно там кто то кого то хочет надуть. Непонятно кто кого

[Cherep]

тут нас Panda надувает наверное заказухами от КБ Антонова

[Panda]

тут нас Panda надувает наверное заказухами от КБ Антонова

Ну а чем антонов лучше? Тут прям все похоже у Ан-148 - и самолет с заказчиками угробили, и летают они по 4 часа в день и произвели их с гулькин нос - 13 штук за 3 года. Там особо не по рекламируеш.


Кстати, а с сухим - не кажется странным что все произведенные самолеты идут в аэрофлот?:

http://sdelanounas.ru/blogs/20243/

Казалось бы заказчиков много, иностранных, но не дают им заказанное. И куда 2 самолета от армавиа девать будут? Неужто опять пожадничают и аэрофлоту?

Кстати у Ан-148 такая же проблема. Все самолеты только в россии и украине. Тот что в бирму шел - разбили.

[Cherep]

Panda,
1) налёт у аэроплана в июле 2012 почти 6 часов в день на экземпляр. Я не знаю, хорошо это или плохо, но они летают и это не 3. Где там написано "Аэрофлот предпочитает держать их на земле"? Это лознг тебе подобных интернет-троллей.
http://ssj-aeroflot.blogspot.com/
2) не надо выдирать цитату мутного йексперда за 2011 год в набросе от рбк за 2012
3) насчёт поставок - можно самому нагуглить
4) может всё-таки тебя закрыть за троллинг, опятьже жалобы были

[Panda]

1) налёт у аэроплана в июле 2012 почти 6 часов в день на экземпляр. Я не знаю, хорошо это или плохо, но они летают и это не 3. Где там написано "Аэрофлот предпочитает держать их на земле"? Это лознг тебе подобных интернет-троллей.
http://ssj-aeroflot.blogspot.com/

С вашего же веб сайта - июль 5.22 часа, Август 4.5 часа на самолет в день. В среднем для такого самолета нужно 9-10 часов в день (ну это из интернета, так что не уверен). РБК по моей ссылке -

В среднем на перронах Шереметьево остается четыре из восьми этих лайнеров. Средний коэффициент использования самолетов составляет 0,6 (эксплуатируется 60% парка), в основном из-за проблем, связанных с «утечками систем кондиционирования».

В итоге каждый самолет находится в воздухе чуть более 4,5 часа в день.

Что в принципе и вашем ресурсом подтверждается. Кстати если посмотреть по самолетам действительно часто летают 5 из 8ми. Все сходится. "предпочитает не использовать" - соглашусь была не точная формулировка, ибо я предпочтений не знаю как и причин простоя. Они могут быть технические или экономические или погодные или дебильный график.

Так что соглашусь с неточной формулировкой на основе обоюдно согласованных фактов.

По 3 часа инфа была об армавии и аэрофлота за 2011 год. Уж не знаю как там было.

Кстати тут есть подозрение (тот же РБК) что аэрофлот специально простаивает самолеты по мельчайшим причинам чтобы компенсацию за простой получать. Может в этом дело? Но все равно и такая новость как то не радует.

3) насчёт поставок - можно самому нагуглить

Что гуглить. Вроде ненаврал. Вроде по сайту сделаноунас.

4) может всё-таки тебя закрыть за троллинг, опятьже жалобы были

Ну если жалуются скажите на что. Я никого обидеть не хочу и если уж получается - злого умысла нет. Скажите - исправлюсь.