Техническая проблема.

[Igor S.]

Уважаемые участники форума подскажите пожалуйста, что можно сделать?
К нам поставляется стальная лента в бухтах, на её поверхности не должно быть смазки и остатков смазочно охлаждающих жидкостей. Как определить самыми простыми действиями так ли это? Например, что то капнуть на поверхность ленты и увидеть образовались ли на поверхности какие нибудь капли или ещё что то, протереть ленту бумажной салфеткой и опустить в жидкость и по изменению окраски определить наличие смазки. Мне ненужно определять сколько смазки, мне нужно просто знать есть она или нет.

[ИСН]

Капнуть тупо простой воды и посмотреть угол смачивания.

[Phobos]

Если Вас интересует не измерение на глазок, а стандартизированная процедура приемки, которую при случае придется выложить в суде против поставщика, то по-английски она называется swab-test - определенная площадь поверхности протирается ваткой с подходящим растворителем (скажем, гексан, для Вашего случая), затем ватка вымачивается в закрытом стаканчике определенного объема с тем же растворителем, затем раствор анализируется, можно на хроматографе (если Ваши ГСМ достаточно летучи и выходят из колонки), или же просто раствор отгоняется при пониженном давлении и остаток (LOD - loss of drying) взвешивается на аналитических весах (как правило, масла при температуре отгонки гексана еще не летят). В условиях контракта с поставщиком должно быть оговорено, какое количество смазки допустимо в качестве верхнего предела.
Поищите процедуры теста согласно росссийским стандартам.

[antabu]

ГОСТ.ZIP

Может, тут найдёте полезную ссылку.

[Sander1234]

Уважаемые участники форума подскажите пожалуйста, что можно сделать?
К нам поставляется стальная лента в бухтах, на её поверхности не должно быть смазки и остатков смазочно охлаждающих жидкостей. Как определить самыми простыми действиями так ли это? Например, что то капнуть на поверхность ленты и увидеть образовались ли на поверхности какие нибудь капли или ещё что то, протереть ленту бумажной салфеткой и опустить в жидкость и по изменению окраски определить наличие смазки. Мне ненужно определять сколько смазки, мне нужно просто знать есть она или нет.

По смачиванию водой.
По чистому металлу вода растекается ровным слоем (смачивает).

[Лекарь МС]

Кажется мне, что ни один производитель не будет заниматься вашей проблемой.
Масло от коррозии предохраняет.
Получается, что производитель вам очищенную сталюку, а вы ему рекламацию на наличие окислов.
Или по дороге "птичка накакала", а вы снова рекламацию.

[Sander1234]

Кажется мне, что ни один производитель не будет заниматься вашей проблемой.
Масло от коррозии предохраняет.
Получается, что производитель вам очищенную сталюку, а вы ему рекламацию на наличие окислов.
Или по дороге "птичка накакала", а вы снова рекламацию.

Кстати, да.
Кажется мне, что ТС хочет покрывать ленту, а СОЖи будут мешать.

Короче, наиболее разумный вариант- поставить тупо хорошее обезжиривание, промывку, сушку.