Добрый день.
У меня возникла практическая задача.
Интересует, что происходит с синтетическими полиалкилгликолевыми маслами PAG (напр. Lubrizol RPAG 62, UCON LB300X) со временем с т.з. химии (ухудшение смазывающих свойств не волнует).
Дано: среда инертного газа, емкости из углеродистых сталей, меди и нержавейки, рабочая температура 80-100 градусов цельсия, давление до 25 бар. Возникло предположение, что со временем масло начинает распадаться на более простые и летучие соединения. Масло явно меняет цвет со временем.
Вопрос - что это могут быть за соединения, и с какой скоростью может идти их образование?
И в каком учреждении могут знать об этом наверняка?
Если нужны дополнительные подробности (которых особо и нет), лучше бы в ЛС.
Заранее спасибо.
Как распадаются/деградируют синтетические масла PAG?
Re: Как распадаются/деградируют синтетические масла PAG?
Для этого есть спец лабы. Так и называются лаборатория контроля масла и топлив.
Там делают стандартные анализы. На мутность на примеси ... йодное число и пр.
Хроматография на растворенные газы.
Там делают стандартные анализы. На мутность на примеси ... йодное число и пр.
Хроматография на растворенные газы.
Re: Как распадаются/деградируют синтетические масла PAG?
Хм. То есть в общем случае ответить на подобный вопрос невозможно, надо только брать пробу масла и нести ее на анализ?
Просто интересует ответ на качественном уровне, так-то критерий "потемнело - пора менять" вполне достаточный ...
Просто интересует ответ на качественном уровне, так-то критерий "потемнело - пора менять" вполне достаточный ...
Re: Как распадаются/деградируют синтетические масла PAG?
Странный вопрос.
У вас какие критерии для смены ?
Если эстетический то да потемнело пора менять !
Требования устанавливаются согласно регламенту оборудования на котором его используют.
В ДВС одни требования и регламенты. В турбинах другие и т. д.
К любому норм агрегату есть указания марки масла и частоту его смены.
У вас какие критерии для смены ?
Если эстетический то да потемнело пора менять !
Требования устанавливаются согласно регламенту оборудования на котором его используют.
В ДВС одни требования и регламенты. В турбинах другие и т. д.
К любому норм агрегату есть указания марки масла и частоту его смены.
Re: Как распадаются/деградируют синтетические масла PAG?
В том-то и дело, что регламента нет. С т.з. механики замена в принципе не нужна. А с т.з. чистоты хладагента, видимо, требуется на определенном жизненном этапе.
Re: Как распадаются/деградируют синтетические масла PAG?
если регламента нет, то формально туда можно лить любое масло, хоть подсолнечное, любого из возможных цветовfedorM писал(а):В том-то и дело, что регламента нет. С т.з. механики замена в принципе не нужна. А с т.з. чистоты хладагента, видимо, требуется на определенном жизненном этапе.
Критерий простой - если Ваш девайс работает как надо, то все ок, как перестанет- меняйте масло на другое. ИМХО как-то так.
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 8 гостей