Переработка мазута.

[BOZ]

Господа, некоторые специалисты нашей компании считают весьма перспективной переработку нефтепродуктов по новой технологии - посредством фиксации температуры конденсации продукта вводимым в газовый поток паром, описанной в патенте на изобретение № 2642559 Установка для высокотемпературной сепарации смеси газов и способ ее работы. http://www.findpatent.ru/patent/264/2642559. https://www.oilforum.ru/applications/co ... ?id=167928Однако, на одном из форумов по нефтеперегонке есть отриательные отзывы по данной технологии. Хотелось бы услышать Ваше мнение, стоит ли инвестировать в эту технологию на проведение НИиОКР?http://www.findpatent.ru/patent/264/2642559.html

Установка для высокотемпературной сепарация смеси газов(2).jpg

Установка для высокотемпературной сепарация смеси газов(6).jpg

13076770-o.jpg

[serg1]

Перегонка с паром известна и применяется уже давно, лет 100 наверно.
Из патента и описания абсолютно непонятно, откуда здесь возьмется дополнительное счастье, по картинке ввод пара по всей высоте колонны, а нормальная колонна должна наоборот иметь градиент температуры по высоте.
Мое мнение- скорее пессимистичное. Есть желание и деньги - можете попробовать. Но не строить сразу завод, а потренироваться на лабораторной опытной установке. Требуйте рабочий макет с авторов патента. Или мы можем вам его сделать и независимо испытать.

[BOZ]

Как утверждает автор проекта, за счет вводимого в каждую секцию пара фиксируется градиент температуры выводимого продукта по высоте. Температура пара ниже температуры вводимых горючих газов.

[himdim2012]

По-моему мнению не стоит.Очень лукавая тема. Параметры пара (давление и температура) не указаны это раз, подбирать их можно ооооочень долго. Второе состав смеси газов может быть не очень стабильным соответственно будут хвосты. Нужно внимательно посчитать эффективность процесса: все идет при очень высоких температурах (соответствующие материалы оборудования + затрат на тепло.), хотя как я понимаю тренд на процессы разделения и крекинга осуществлять при более низких температурах. Но и откровенные ляпсусы "при которой газ необходимого фракционного состава конденсируется в жидкость" хотелось бы посмотреть на метановую жидкость )). Вообщем с технической точки зрения тема выглядит сырой и не доработанной, а с экономической не перспективной.Все ноу-хау заключается в изменении способа подвода пара при классической перегонки нефти . Не думаю что это даст какой-то сумасшедший эффект. Все выше описанное мое личное субъективное мнение.

[chemist]

Ко всему прочему, в мазуте много взвесей, которые забивают и выводят из строя даже простейшую аппаратуру типа котельных установок, не говоря уже о таких навороченных устройствах, сами-то авторы юзали свои детища?
Если этот девайс изобретён не в профильном НИИ, то, скорее всего, это очередной гаражный разводняк.
Мазут вообще-то перерабатывают путём вакуумной разгонки, но это не просто и не дёшево, этим профессионально занимаются профильные НИИ и научные отделы нефтяных корпораций.

[BOZ]

А есть установки, небольшой производительности, где-то на 5 тонн в день?
Да, он еще говорит что изготовление лабораторного образца обойдется не слишком дорого, около 25 т.руб, если из черного металла.
Может для интереса купить, а там уже дать ребятам, пускай упражняются. Глядишь и усовершенствуют.

[jon1]

подача водяного пара при разгонке нефтепродуктов без флегмы для стриппинга - штука не новая. это позволяет полнее отдуть лёгкую часть тем самым как бы компенсируя недостаток массообмена. например, после стриппинга дизельной фракции с температурой вспышки 20 градусов получается фракция с температурой 45. Без пара надо было бы добавить ещё дохрена тарелок что бы достичь тогоже. основные проблемы с паром - это вода во всех потоках и коррозия за счёт воды с серой. думаю что лучше сразу сделать нормальну колонну разделения, т.к. борьба с водой будет дороже.

[serg1]

А есть установки, небольшой производительности, где-то на 5 тонн в день?
Да, он еще говорит что изготовление лабораторного образца обойдется не слишком дорого, около 25 т.руб, если из черного металла.
Может для интереса купить, а там уже дать ребятам, пускай упражняются. Глядишь и усовершенствуют.

Ну 25 умножьте на 10, примерно так и обойдется + еще столько же на з/п "упражняющимся ребятам"

Да и 5 тонн в день - уже вполне себе производительность, почти промышленная, тут уже на 100-200 надо умножать.

[ximi]

Да, он еще говорит что изготовление лабораторного образца обойдется не слишком дорого, около 25 т.руб, если из черного металла.

Это нереально ... умножайте минимум на 20 а то и 30 + затраты на энергию + зарплаты и пр.
В сумме минимум 500-600 тыс. "напопробывать".

А так согласен что выше сказали.
Мазут перерабатывают ваккумной перегонкой.
С паром его никто не гонит.

[BOZ]

А почему с вакуумной, если в этом связь с данным проектом, поскольку, как утверждает автор проекта, это практически вакуумная установка, т.к. на завершающей стадии насыщенные пары воды конденсируются.

[himdim2012]

Он на то и автор проекта чтобы убеждать в своей правоте. Здесь вы получили экспертное мнение по данному вопросу нескольких профессионалов. Решение за вами.

[BOZ]

В заключениях профессионалов нет сомнения. Предложите свои решения на 300 - 500 тонн в год. Будем изучать.

[himdim2012]

А собственно почему существующие методы вас не устраивают? Или задача а другом?

[BOZ]

Задача в том, чтобы приобрести оборудование для перегонки мазута, отработанных масел на 300 - 500 тонн в год или разработать и изготовить на базе имеющихся проектов свою установку, чтобы не покупать дорогие диз. топливо и бензин. Дайте ссылку, где можно приобреси такое оборудование.

[himdim2012]

На такие мощности типового фирменного оборудования найти будет проблематично. Даже все что связано с мини НПЗ начинается от 5000 тонн в год. То есть у вас два варианта: либо искать конторы которые работают с такими объемами, но риски работы с такими организациями значительны начиная от качества оборудования и заканчивая оплатой (яндекс подсказывает, например, такие http://ttgroupworld.com/ru/recycling/pe ... ka-mazuta/). Либо делать проект и по нему заказывать изготовление оборудования (здесь может быть неплохой связка ВНИПИнефть и http://www.snhm.ru/). Но в любом случае экономическая эффективность от такого мероприятия будет невысока.

[ximi]

Начнем с того что простая перегонка мазута (хоть с паром хоть без) не может дать значительное количество ДТ и уж тем более бензина.
Потому что мазут это изначально тяжелые фракции из которых УЖЕ отогнали бензин и пр.

Тут нужен гидрокрекинг и риформинг. А это уже совсем другая история !

[ximi]

Задача в том, чтобы приобрести оборудование для перегонки мазута, отработанных масел на 300 - 500 тонн в год или разработать и изготовить на базе имеющихся проектов свою установку, чтобы не покупать дорогие диз. топливо и бензин

Из отработанных масел ДТ без крекинга не получить ... а как уже разгонять после крекинга это отдельный вопрос.

[BOZ]

Я конечно верю профессионалам, но все-таки ответьте мне, почему нельзя использовать данный проект для вакуумной разгонки мазута и отработанных масел, если они поступают туда после крекинга в газообразном состоянии, а регулировка выхода продукта в жидком виде из ректификационной колонны осуществляется при фиксации температуры, подачей насыщенного пара в каждый блок. Проблема в том, что нет установок для перегонки мазута в объеме 300 - 500 тонн в год.

[ximi]

Если вы перегоняете в вакууме зачем подавать пар ?
ЗАЧЕМ ?

[ximi]

вакуумной разгонки мазута и отработанных масел, если они поступают туда после крекинга в газообразном состоянии

Это уже не мазут и масло а продукты крекинга !