Могу предложить вакуумирование, для бензина - должно подойти, а вот с ДТ надо пробовать... Установка сама по себе выходит небольшая, размером максимум с холодильник. Вопрос в том, насколько глубокий вакуум выдержат цистерны.andrey222 писал(а):Задача стоит именно в применении совершенно другой технологии.
Рынок данных услуг просто огромен, все пользуются технологиями 70-х годов.
Требуется разработать технологию дегазации
- Jokermaniak
- Сообщения: 3825
- Зарегистрирован: Чт окт 02, 2014 4:41 pm
Re: Требуется разработать технологию дегазации
Что, Карл Маркс запрещает держать на лестнице ковры? Разве где-нибудь у Карла Маркса сказано, что 2-й подьезд калабуховского дома на Пречистенеке следует забить досками и ходить кругом через черный двор?
Re: Требуется разработать технологию дегазации
Вакуумированием не удалить остатки высококипящих фракций ДТ, особенно если они хотя бы частично заполимеризуются.
Мне кажется, что автор темы не очень себе представляет возможности химии. Внесение любого другого вещества кроме воды сразу создаёт много проблем, причём гораздо более тяжёлых. А раз так, от водяного пара отказываться не надо, но надо снизить до минимума остатки ДТ, создав такую систему трубопроводов и запорной аппаратуры, чтобы в цистерне при сливе оставалось как можно меньше ДТ (в идеале - только плёнка) и этот мизерный остаток уже гораздо легче удалить паром. К сожалению автор темы почему-то так и не представил чертежи цистерны в таком виде, чтобы было ясно видно где и какие трубы/патрубки/вентиля у неё имеются, чтобы мы все могли увидеть где застаиваются остатки и что с этим можно сделать.
Мне кажется, что автор темы не очень себе представляет возможности химии. Внесение любого другого вещества кроме воды сразу создаёт много проблем, причём гораздо более тяжёлых. А раз так, от водяного пара отказываться не надо, но надо снизить до минимума остатки ДТ, создав такую систему трубопроводов и запорной аппаратуры, чтобы в цистерне при сливе оставалось как можно меньше ДТ (в идеале - только плёнка) и этот мизерный остаток уже гораздо легче удалить паром. К сожалению автор темы почему-то так и не представил чертежи цистерны в таком виде, чтобы было ясно видно где и какие трубы/патрубки/вентиля у неё имеются, чтобы мы все могли увидеть где застаиваются остатки и что с этим можно сделать.
I D E A = A u
- Jokermaniak
- Сообщения: 3825
- Зарегистрирован: Чт окт 02, 2014 4:41 pm
Re: Требуется разработать технологию дегазации
Ну, я и говорю - для бензина ОК, для ДТ - ХЗ.chemist писал(а):Вакуумированием не удалить остатки высококипящих фракций ДТ, особенно если они хотя бы частично заполимеризуются
Я так понимаю, заказчик не волен менять вид и расположение фурнитуры, ибо под производством понимается банальная крупноузловая сборка. Поэтому надо исходить из того, что есть...
Что, Карл Маркс запрещает держать на лестнице ковры? Разве где-нибудь у Карла Маркса сказано, что 2-й подьезд калабуховского дома на Пречистенеке следует забить досками и ходить кругом через черный двор?
Re: Требуется разработать технологию дегазации
Думаю, что и для бензина не ОК, а уж про ДТ и говорить нечего, загаживает застойные зоны как гадJokermaniak писал(а):Ну, я и говорю - для бензина ОК, для ДТ - ХЗ.
Да вроде волен делать любые конструктивные изменения, т.к. как бы действительно является изготовителем, а не отвёрточным сборщиком. Понятно, что проект потребует приличных средств на изготовление и испытания опытных образцов с участием желательно всего инженерного состава предприятия с привлечением сотрудников пожарного, экологического и т.п. ведомств, иначе никак.Jokermaniak писал(а): Я так понимаю, заказчик не волен менять вид и расположение фурнитуры, ибо под производством понимается банальная крупноузловая сборка. Поэтому надо исходить из того, что есть...
I D E A = A u
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 14 гостей