Да все технологические проблемы, ИМХО, решаемы. И, чаще всего, если не задумываться о цене, легко решаемы.Tulippa писал(а):Я не гоню, просто представляю проблемы, которые у вас могли возникнуть.
Раз уж я зачинатель, то поразмышляю. Тут наверное главное поять на хрена козе баян. Те где будут жрать(потреблять) эти ЛКМ. В промышленности это практически исключено(по многим причинам одни из которых уже указаны). А вот в быту может быть. А здесь другие цены, другая тара, и другие объемы, и трбования. Можно и не морозостойкую вполне.Tulippa писал(а):Коллеги, как вы думаете, а на сколько перспективен водный глянец для российского рынка? С одной стороны в российских условиях состав должен обладать морозостойкостью, что российские производители обеспечивают добавкой этиленгликоля. Поскольку поехали в тот же Казахстан. Встали на ночь, там приморозило, вы замерзли - все развалилось. Считайте не доехали. С другой стороны, одним из требований к глянцу, как заметила Гретхен, является водостойкость, которую добавка этиленгликоля может снизить по понятным причинам. То есть получается два взаимоисключающих условия. Или у вас падает качество краски, или сужается возможность транспортировки и увеличивается ее стоимость. Поэтому реально ли ожидать развития производства глянцевых вододисперсионных составов на российском рынке от отечественного производителя.
Именно на теплом складе, и производить по месту, возить в термосе из пенопласту. Чего воду то возить туда сюда лучше уж компоненты возить, А мешать на месте в том и прелесть водоэмульсинки, что ее можно намешать с минимальными затратами.Tulippa писал(а):Замечательно, а где эту не морозостойкую продавать, как хранить, как транспортировать? Климат у нас еще тот, не будешь же ты ее производить исключительно для нужд соседнего района.
Все это посчитано, можно и еще раз посчитать.Tulippa писал(а):Гретхен, опять же вклад в цену от использования этого другого антифриза, стоимость транспортировки в теплой фуре и хранения на теплом скаладе? Интересно сколько же будет цена красочки на выходе.
Меня чего вопрос замучал, я сегодня просмотрела несколько стартовых рецептур и антифриза там не нашла. Понятно, что для какой-нибудь Италии он не очень нужен, там наверное и коалесцента меньше надо, а вот в Раше с этим будет биг проблем.
Это рентабельно, сколько получается килограм на выходе?Гретхен писал(а): Все это посчитано, можно и еще раз посчитать.
Не знаю, если честно.Tulippa писал(а):Это рентабельно, сколько получается литр на выходе?Гретхен писал(а): Все это посчитано, можно и еще раз посчитать.
Т.е. связующее, наполнители и т.п. одинаковые? Тогда очевидно, что с растворителем выйдет дороже. Или Вам известны растворители дешевле воды?Гретхен писал(а):Пусть будут два материала, которые отличаются только растворителем/разбавителем.
Гретхен писал(а): Пусть там будет 20% растворитеся.
А с чего это доставка органики и водных эмульсий стоит по разному? Обычно цена доставки привязана к массе или объёму.Гретхен писал(а):Пусть доставка материала без воды стоит Y р/км
с водой Z р/км
Покрытие может и лучше, но не дешевле.Гретхен писал(а):Подставляем расстояние, на которое везем, стоимость перевозки, цену растворителя и получаем, что лучше.
Изначально с растворителем дороже.Константин_Б писал(а):Т.е. связующее, наполнители и т.п. одинаковые? Тогда очевидно, что с растворителем выйдет дороже.
То, что в связующем, не считаю, т.к. уже входит в цену связующего.Константин_Б писал(а):Вам известны ЛКМ с сухим остатком порядка 80%
Вагоны разные нужно заказывать и цена, соответственно, разная.Константин_Б писал(а):А с чего это доставка органики и водных эмульсий стоит по разному? Обычно цена доставки привязана к массе или объёму.
Есть сильные сомнения по поводу близости цен на связующее, но могу и ошибаться. А вот чем принципиально отличаются вагоны? Это только на уровне отапливаемый/неотапливаемый? Ведь не вся органика холод терпит, как и не вся водоэмульсионка валится.Гретхен писал(а):Связующие, понятно, разные, наполнители и т.п., пусть будут одинаковые. Пусть будет какой-то абстрактный акриловый материал, в одном смола - в другом - дисперсия. Цены на смолы и на дисерсии - близкие.
...
То, что в связующем, не считаю, т.к. уже входит в цену связующего.
Вагоны разные нужно заказывать и цена, соответственно, разная.
, даже на самой хорошей дисперсии и пр. На практике еще хуже бывает. Когда эти циклы осуществяются в условиях вагона.Константин_Б писал(а):Пять циклов - это да, но на практике редко бывает больше 1-2.
Улетает сам по себе или из пленки?smchem писал(а):Про этиленгликоль.
Ткип 196 градусов, он полностью улетает через пару дней - водостойкость? ну если не мыть ее сразу после нанесения. Коалесценты то у которых 250 и более градусов тоже за пару дней на 90% улетают.
полностью - не улетит никогда.smchem писал(а): полностью улетает через пару дней
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 15 гостей
